新浪体育安卓: 中國新聞視線網,用百姓的眼光看新聞!做中國新聞網站之標桿!

中國民生網

你現在的位置:nba新浪体育 > 今日 > 文章

來源:網絡整理 作者:中國新聞視線網小編 發布時間:2019-12-30 07:07

nba新浪体育 www.yhjkn.com.cn

  央廣網北京12月8日消息(記者郭淼)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報道,今天,具有84年歷史的葉赤鐵路電氣化擴能改造完成正式開通運營。葉赤鐵路電化擴能改造升級后,將與京通鐵路、錦承鐵路相銜接,步入全國各大鐵路網運營。

  全長137.2公里的葉赤鐵路原名葉峰鐵路,南起錦承線葉柏壽站,全線共有車站 14 個,其中,遼寧省境內 3個,內蒙古自治區境內 11 個。

  中鐵二十二局集團葉赤鐵路擴能改造項目部經理陳傳忠介紹,隨著擴能改造工程完工并通過正式驗收,葉赤鐵路成為國鐵I級電氣化單線鐵路,客貨雙運,此前行駛的內燃機車將退出運營,由電力牽引的列車最高時速可達120公里,年貨運輸送能力由原來兩千萬噸提高到五千萬噸,遠景年輸送能力達八千萬噸。同時,葉赤鐵路電化擴能改造升級后,區域可實現電化成網,與京通鐵路、錦承鐵路相銜接,步入全國各大鐵路網運營,增強了路網的機動性、靈活性和整體適應性,有效提高通道的運輸能力和質量。

  中國鐵路沈陽局集團葉赤現場指揮長鐘志說,葉赤鐵路擴能改造工程的順利通車,不僅節約了能源,減少環境污染和運輸成本,帶動相關產業發展,而且提高了鐵路通道運輸能力,打通內蒙古中東部地區更加便捷的出海通道。另外,它對實施國家扶持發展戰略,保障煤炭等資源供應,加快工業園區建設,形成內蒙古和東北三省優勢互補,促進高質量發展的區域經濟布局,也具有十分重要的意義。

  既有葉赤線是1935年開通,成為連接內蒙古與遼寧的一條重要通道。由于修建年代古老,技術標準低,既有葉赤線為 III 級、單線內燃機車的鐵路。特別是線路鋼梁老化、橫向振幅超限、桿件新生裂紋等問題,對行車安全構成嚴重威脅,嚴重制約了列車運行速度。自1952年11月恢復通車到2009年,盡管進行了多次改造,可該線路運輸能力僅為470萬噸每年,最多時貨車16對每日,制約了區域經濟進一步發展。

{ganrao} 爵士vs火箭录像 番号库下载 今日3d试机号是多 澳洲幸运5 雪缘园篮球比分直播网 26选5今晚开奖结 日本黄色片 影音 宇都宫紫苑2018新作 三级片大全百度影音 北京pk10计划5 什么是股票指数套利交易 白木优子在线 3d最新开奖结果 日本av女优最受欢迎排行榜 欢乐麻将规则玩法大全 灰熊vs雷霆视频直播